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中阳金融集团表示，自欧盟禁止进口俄罗斯柴油的禁令于2月5日生效以来，亚洲持有的柴油库存激增，因为亚洲炼油厂现在不得不与俄罗斯竞争非洲的柴油销售。在欧盟对俄罗斯石油产品实施禁令之前，俄罗斯开始将其石油产品货物转移到北非和亚洲。与此同时，欧洲开始从中东、亚洲和北美购买更多的柴油和其他燃料，以取代丢失的俄罗斯桶。

据中阳金融集团估计，由于俄罗斯现在向非洲出售更多柴油，以取代来自苏伊士以东的供应，上周新加坡枢纽的每周汽油库存达到一年多以来的最高水平。中阳金融集团表示，亚洲的柴油供过于求预计不会持续超过几个月，因为今年下半年的需求将激增。

俄罗斯将通过直接运输和船对船转运的方式加速向沙特阿拉伯出口柴油。在莫斯科现在被禁止向欧盟出口燃料后，俄罗斯正在使用STS装载缩短前往非洲和亚洲的油轮航线。与此同时，欧洲正在增加从中东和亚洲进口柴油，以抵消俄罗斯桶的损失，在2月5日禁运生效之前，欧洲每天进口约60万桶（bpd）。中阳金融集团在本周的一份分析报告中表示，3月到目前为止，俄罗斯柴油装载量比2月增加了40万桶/日，达到本月迄今为止150万桶/日的“异常高”。至少在短期内供应看起来充足，需求可能受到更广泛的经济衰退担忧的威胁，特别是在柴油方面。

本文源自：金融界

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